1976-05-18 第77回国会 参議院 運輸委員会 第4号
この調書の一部はインク消しで訂正されている。「流れ出した油は」その下がインク消しで消されちゃって、「越えて海中に流れ出しました」と、こうなっている。いやしくも調書をインク消しで消したままこれを受け取っているわけです、消されたものを。明らかに捜査の完全性を期したということは言われませんよ。
この調書の一部はインク消しで訂正されている。「流れ出した油は」その下がインク消しで消されちゃって、「越えて海中に流れ出しました」と、こうなっている。いやしくも調書をインク消しで消したままこれを受け取っているわけです、消されたものを。明らかに捜査の完全性を期したということは言われませんよ。
中にはインク消しで消したものまであるなどという証拠がたくさんあるのに、この判決はどういうわけか一つも触れていないのです。あのときのことはあなたは知っているのか知らないのかわかりませんけれども、こういう帳簿がいまでも抜けておるということはお認めになりませんか。
そこはインク消しで消したと思われる。黄色くなっている。私は、謄本で見た。「越エテ」の上に抹消をされた文字はということになると、これは常識上「フェンス」ということになるでしょう。「フェンスヲ越エテ」ということになるんじゃないか。したがって、フェンスを囲ったけれども、その上を越えて油が出ていくのをこの明原丸の三等機関士の平川君は見ている。
そういう関係で、私のほうでもできるだけそういう事件の発生を防止したいということで、たとえば登記官にもよく注意しまして、印鑑証明書なども注意して見るように、よく例がございますのは、印鑑証明書の人の名前のところをインク消しで消しまして、ほかの名前を書き込んでみたり、あるいは住所を改ざんしたりというような例がときたまやはりあるのでございます。
ところが国鉄職員の間違いというものは、これは事務官がインク消しを使って消すとか、消しゴムを使って消すとかいうようなわけにはいかないポイント一つ間違って汽車が脱線すれば、直ちにそれが大きな責任事故になります。仕事の内容、あるいは勤務時間等々からいっても、決して私は公務員より劣っていないと思う。